Byrådet anbefaler å søke Stortinget om ny og større styring- og kostnadsramme for bybanen, da det stramme anleggsmarkedet gjør at bybanen blir dyrere enn de gitte rammene tilsier.

Tekst: ANNE KRINGSTAD

Innhentede anbud for utbygging av Bybanen viser at totalkostnaden i prosjektet blir høyere enn rammene som er gitt av Stortinget i St.prp. 75 (2004-2005). Årsaken til kostnadsveksten er det stramme anleggsmarkedet.

I St.prp. 75 (2004-2005) er det lagt inn en styringsramme for bybanen på kr 1 750 millioner kroner, og en kostnadsramme på 1 916 millioner (2007-kroner).

Ny styring- og kostnadsramme
Fordi totalkostnaden overstiger Stortingsproposisjonens kostnadsramme, skal prosjektet legges frem for Stortinget på nytt for godkjenning av ny styrings- og kostnadsramme. Det foreslås at ny styringsramme settes til 2 200 millioner kroner, og at prosjektets nye kostnadsramme settes til 2 400 millioner kroner. De økte kostnadene foreslås dekket inn gjennom det vedtatte bompengeprogrammet. Forslaget innbærer ikke en endring av dagens bompengesatser, rabattsystem eller antall innkrevingsstasjoner. Basert på forutsetningene i saken vil kostnadsveksten heller ikke berøre noen av de øvrige prosjektene i det vedtatte Bergensprogrammet.

Forslag til revidert finansieringsløsning skal godkjennes av bystyret og Hordaland fylkesting i uke 42, slik at Stortinget kan behandle saken før årsskiftet.